Modelo da Semana

Colecção : World Rally Collection - Ano : 1972

Alpine Renault A110 1600s - Jean Luc Thérier / Claude Roure
Rally de Monte Carlo 1972
Piloto 1 : Equipa Alpine Renault

Concebido a pensar na competição e nos condutores que gostam da condução desportiva, sem quaisquer concessões ao conforto, o Alpine A110 tem, realmente mais do que promete. É uma verdadeira bomba : a sua condução e a sua potência ultrapassam tudo o que podemos imaginar e, por cada quilómetro percorrido, o coração deixa-se dominar pelo êxtase. Foi assim que uma revista de automóveis francesa saudou o aparecimento deste pequeno grande dominador das estradas. O Alpine A110 estava destinado a superar os êxitos obtidos pelo renault gordini em meados da década de 1960.
Em 1970 entrou em competição o Alpine-Renault A110 1600s. Só à duas temporadas é que se disputava oficiosamente o campeonato do mundo de rallyes (WRC). O primeiro campeonato oficial só foi organizado em 1973 e apenas para marcas (o de pilotos só se tornou oficial em 1979). Na temporada de 1972, no entanto a única vitória de destaque do alpine foi a de Andruet na córsega, ficando o título mundial na posse da Lancia. Em Monte Carlo 1972, a armada Alpine estava disposta a repetir o triunfo do ano anterior. Para tal contava com um A110 melhorado e com um novo motor de 1600cc, e para conduzir os Alpine a marca contava com os experientes franceses, Jean Pierre Nicolas, Jean Luc Thérier, Bernard Darniche, Jean Claude Andruet, e o Sueco Ove Andersson. Jean Luc Thérier ostentava o nº 1 nas portas e carregava o peso de liderar a grande armada Alpine, mas o rallye acabou prematoramente devido a um despiste. Mas o rallye em geral para a marca francesa foi um fiasco. Os Alpine abandonaram um atrás do outro, deixando o triunfo à Lancia e a Sandro Munari.

Miniatura da Troféu :

Modelo da troféu deste Alpine-Renault A110 com que Jean Luc Thérier participou no rally de monte carlo 1972. Modelo com alguns erros de detalhe, primeiro não tem o centro das jantes azul, mas têm desculpa pois pode ter corrido assim noutras classificativas, mas na miniatura no guarda-lamas tem um decalque da "ferodo" que nas fotos do carro real não aparece, e também o nome do Co-piloto está só "ROURE" em vez de "C. ROURE". Apesar destas falhas, o molde do Alpine da troféu é fabuloso e muito fiel ao carro real. Um bom trabalho da nossa troféu, pena mesmo falharem nestes detalhes dos decalques.

Entrada : McLaren do Ebay

Minichamps - McLaren Collection Nr 6

McLaren Honda MP4-4 - Alain Prost - 1988

Aí está mais uma raridade que andava à procura à mesmo muito tempo, é daqueles modelos que se encontram, mas os valores que pedem, por favor, nem pensar!
Este é um mclaren da minichamps lançado em Março de 1995, nº 6 da mclaren collection e o monolugar é o MP4-4 com que Alain Prost protagonizou uma época que está na memória de todos os amantes da Fórmula 1 devido à luta protagonizada com Ayrton Senna. Senna e Prost venceram 15 das 16 provas do mundial de 1988, lutando pelo título como se não fossem companheiros de equipa, uma luta que despertou paixões e que ainda está na história da Fórmula 1 como uma das melhores batalhas de sempre. É o mclaren que mais sucesso teve, um carro imbatível, nas mãos de prost e senna. Prost acabaria por terminar a época no segundo lugar a apenas 3 pontos de Senna que tornava-se pela primeira vez campeão do mundo.
Obrigado Ebay!

Entrada : Compra no Oriente

Minipartes - RP68 - Lancia Fulvia HF - Tony Fall / Ron Crellin

Rally de Portugal 1968

Desloquei-me hoje à loja "ModelKit" na estação do oriente, no centro comercial Vasco da Gama, com o intuíto de levantar um modelo reservado, mas afinal o modelo ainda não tinha chegado. Foi a primeira vez que realmente me deslocava a esta loja para adquirir algo, porque a última vez que lá estive, foi para o Lamy me autografar o M3 com que venceu a edição de 2005 das 24 horas de Nurburgring. Como tenho um amigo que trabalha lá na loja e parece ser a única pessoa profissional a trabalhar em lojas de miniaturas na zona da grande lisboa, mas isso é outro assunto que não vou comentar aqui... tenho todo o prazer em me deslocar a esta loja daqui para a frente, pois sei em quem posso confiar.
Apesar do outro modelo ainda não ter chegado (chega para a semana), dei uma vista de olhos pela loja e acabei por encontrar este Lancia Fulvia com que o Tony Fall venceu a 2ª edição do rally de portugal, foi em 1968, e depois de uma grande luta com  Paddy Hopkirk que levou o seu BMC Cooper ao segundo lugar. O modelo é da Minipartes e faz parte da colecção do Rally de Portugal do ACP, um excelente modelo, com excelentes detalhes, um molde da antiga vitesse que recria na perfeição este pequeno carro da Lancia, mas um grande vencedor dos rallys internacionais.

Modelo da Semana

Colecção : Campeões Intercontinental Rally Challenge

Fiat Punto S2000 - Giandomenico Basso / Mitia Dotta

Rally Vinho Madeira 2006

Campeões IRC 2006

O Intercontinental Rally Challenge (IRC) é um campeonato de rali organizado pela SRW Ltd e sancionado pela FIA, com a intenção de dar "novas oportunidades para pilotos jovens ou amadores competirem em reconhecidos ralis regionais e internacionais, enquanto os organizadores proporcionam novas formas de cobertura televisiva, criados pelo Eurosport." Este campeonato roda em volta de carros de Grupo N e Grupo A, até 2000cc incluindo os Super 2000, R2 e R3.
Esta competição nasceu em 2006 com o nome International Rally Challenge, mudando em 2007 para a actual designação.
Em 2006, a Abarth apostava tudo neste novo desafio, e alinhava em todas as provas do IRC, Basso o ponta de lança da equipa e Umberto Scandola, partiam como favoritos. Basso não alinhou na 1ª prova do IRC o rally Zulu da África do Sul, mas depois em Ypres vencia claramente. Até que chegávamos à madeira, e como que vingando o azar de 2005, obteve uma dupla vitória, pois não só foi o vencedor incontestado em termos absolutos como ainda levou para o casa o título de Campeão da Europa de Ralis de 2006, sem esquecer que saiu claramente na frente do International Rally Challenge, podendo no Rali de Sanremo conquistar mais um título. O italiano acabou ainda com as dúvidas sobre a competitividade do Punto S2000, impondo-se claramente a toda a concorrência, vencendo ainda 11 troços de classificação. Dificilmente poderia haver maior demonstração de superioridade da sua condução e do seu carro no Rali Vinho Madeira 2006. Em Sanremo, Alister McRae não alinhava na prova e como era o único piloto que lhe poderia tirar o título, Basso não participaría também, sendo assim o piloto italiano tornava-se no 1º campeão IRC da história.

Miniatura da Ixo Models :

Modelo da Ixo Models, na minha opinião um grande molde e uma decoração espectacular. Esta decoração da Fiat foi a primeira no IRC e para mim a mais bonita, este Punto é um carro muito giro e agressivo. A ixo não parece ter falhado em nenhum aspecto, o molde está bem reproduzido e os decalques estão todos no sítio certo. Um grande trabalho de um modelo que me deixa sempre àgua na boca...

Entrada : Altayas França

Colecção Monte Carlo Nº117
Mitsubishi Lancer Evo II - Kenneth Eriksson / Staffan Parmander

Rally de Monte Carlo 1994

Modelo muito interessante do Mitsubishi oficial de Kenneth Eriksson que ficou na 5ª posição no rally de monte carlo 1994. Segundo ano dos mitsubishi Lancer Evolution, esta, a segunda evolução também do modelo que iria ficar na história até ao actual evolution X. Em relação ao trabalho da Ixo na concepção do molde, no meu ponto do vista este é um molde muito fraquinho, a frente está muito mal produzida, o pára-choques não se compara nada ao carro real, a forma do carro também não me parece ser a mais correcta. Em relação à traseira ainda assim é o melhor deste molde, parece certa, mas com falta de acabamento nos faróis, mas pode ser que seja do modelo ser Altaya. Em relação a este modelo concrecto não encontrei falhas nos decalques parecem, estar todos certinhos, sem nenhuma falha aparente, de negativo vai para o facto de na parte de trás no interior do carro faltar promenores como o pneu suplente e outros detalhes.

Colecção Passion du Rallye Nº 19
Citröen C2 S1600 - Martin Prokop / Jan Tomaneck

Rally d'Italia Sardegna 2009



Citröen C2 S1600 de Martin Prokop, vencedor da classe Júnior no Rally da Sardegna de 2009, e 12º classificado da geral. 2009 foi mesmo um ano em cheio para este piloto checo, 3 vitórias na classe e alguns resultados de relevo como este 12º lugar da geral na sardenha deram o 1º título de campeão do mundo a este jovem piloto que se preparava para dar o salto para a classe SWRC em 2010. O molde do Citroen C2 S1600 da Ixo está muito bom, bem produzido com excelentes detalhes, resultam num carro bem produzido. Sem nenhuma falha aparente nos decalques, apenas a qualidade média de um altaya, este modelo até está bem positivo.

Colecção Passion du Rallye Nº20
Ford Focus WRC - Miko Hirvonen / Jarmo Lethinen

Rally da Suécia 2010

A única vitória de Hirvonen em 2010, foi no rally da Suécia, primeira prova do mundial, que antevia uma grande época para o finlandês e a vingança do título perdido na última prova de 2009 para Sebastien Loeb. Mas a época era tudo menos positiva para o piloto Finlandês, muitos problemas, desde desconcentrações que resultaram em despistes e alguns problemas mecânicos fizeram que o piloto nº1 da Ford se afundasse na classificação e não conseguia melhor que um 6º lugar no mundial de pilotos.

Em relação à miniatura, o molde do Focus da ixo já conheço e não me consigo conformar com a maneira encontrada pela ixo de colocar os faróis no focus, ficam mal encaixados, não percebo! Se aquilo não encaixa é porque não foram feitos para lá, senão dá, produz-se outros, certo? Mas não estão lá uns faróis mal colocados, parte deles de fora da carroçaria, não se percebe estes acabamentos, para um altaya é normal, mas já apanhei em ixos que tenho. Parece ser mesmo defeito deste molde. Em relação à decoração desde modelo em particular, encontrei uma falha na publicidade do Abu Dhabi, a ponta que entra no vidro lateral no carro real não chega ao vidro e na miniatura está colada no vidro. De resto parece-me aceitável, para um altaya, mesmo assim tem a falta de antenas e promenores assim mais complexos.

Colecção Passion du Rallye Nº22
Citroen C4 WRC - Petter Solberg / Phill Millls

Rally do México 2010

Aí está o carro do Mr. Hollywood, segunda época como privado, correndo com uma equipa 100% sua, Petter Solberg fez uma época de 2010 exemplar apesar de não ter conseguido nenhuma vitória. Um dos seus melhores resultados foi mesmo no rally do méxico onde conseguiu chegar ao 2º lugar final, e como é normal no piloto norueguês celebrou esse feito como se de uma vitória se tratasse. Graças à sua experiência e regularidade conseguiu acabar o ano na 3ª posição do campeonato de pilotos apenas batido por Loeb e Latvala, ficando à frente dos outros pilotos semi oficiais da Citröen e do Dani Sordo, piloto oficial.
Em relação à miniatura, este molde do C4 WRC da Ixo é fabuloso, um dos melhores da marca na minha opinião, logo à partida este modelo tinha que estar aceitável, e de facto está. Como é normal nos modelos altaya faltam-lhe alguns pormenores como algumas antenas e o escape poderia estar mais bem detalhado, mas de resto parece-me muito positivo este modelo. Só um destaque que faço para as jantes e pneus que me parecem ser desproporcionais aos pneus e jantes utilizados pelos C4 em terra, o perfil dos pneus tinha quer ser maior e as jantes mais pequenas. No geral um modelo bem positivo.

Entrada : Ebay atrasado 1 mês

Minichamps - Jordan EJ13 - Giancarlo Fisichella - 2003

Pois é, este é daqueles casos que por pouco ficava a arder com esta miniatura, por vezes acontece, mas tenho sempre encontrado solução. Neste caso também tinha, pois o vendedor disponibilizou-se a devolver-me o dinheiro, mas chegou finalmente. Jordan do Fisichella de 2003 com que venceu o molhado GP do Brasil que ficou para a história da Fórmula 1, pelo erro da FIA a atribuir a vitória no final da corrida a Kimi Raikkonen, onde Fisichella era o líder antes do acidente na recta da meta do Fernando Alonso. Um GP cheio de emoção que no final ficou marcado por este acontecimento insólito. Marcou também a primeira vitória de Fisichella na Fórmula 1.

Novidade : Spark lança Vencedor de Le Mans 2010

Spark - 43LM10 - Audi R15 TDi - Timo Bernhard / Romain Dumas / Mike Rockenfeller

Vencedor das 24 Horas de Le Mans 2010

A Spark lançou recentemente para o mercado o último vencedor da corrida mais mítica do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Trata-se do Audi R15 Tdi com que a tripla de pilotos Bernhard, Dumas e Rockenfeller, venceram a prova, batendo o recorde de voltas, nº de kilómetros e velocidade média da história da famosa prova francesa de resistência. Esta edição de Le Mans fica também para a história pela derrocada de peugeot's a abandonar a liderança deixando o caminho livre para a Audi que conseguiu uma tripla no podium. Este modelo será o meu primeiro R15, parece-me bom como as fotos documentam, será certamente uma miniatura bem detalhada como todos os modelos Spark que possuo. 

Entrada : Compra do Fórum

Ixo - RAM209 - Citröen Saxo Kit Car - Sebastien Loeb / Daniel Elena

Rally de Monte Carlo 2001

Adquri 4 modelos de Rallys a um membro do Forum-diecast.com.pt.
Este é o modelo do Citröen Saxo Kit Car com que Sebastien Loeb participou no rally de monte carlo de 2001 e acabou na 15ª posição da geral e 2º da sua classe. É um modelo que entra para a minha colecção pois nesse ano Loeb conquistou o campeonato júnior de rallys. O molde da ixo deste citroen está muito bom, e os promenores também estão muito bem executados. É um modelo que marca os primeiros passos do melhor piloto de rallys actualmente.

Troféu - 1702 - BMW 2002 ti - Achim Warmbold / John Davenport

Rally de Portugal 1972


Este é o modelo do BMW 2002 ti com que Warmbold triunfou no Rally de Portugal de 1972.
Molde da troféu muito bem conseguido, com excelentes detalhes, tais como as palas frontais junto ao pára-choques, e os farolins traseiros que têm uma precisão muito acima do razoável.

Vitesse - L197 - Peugeot 306 Maxi - Adruzilo Lopes / Luis Lisboa

Rally Rota do Sol 1996

Aqui está um modelo que andei à procura desde que faço a minha colecção e que finalmente consegui apanhá-la. Este é o modelo do Peugeot 306 Maxi com que Adruzilo Lopes venceu o Rally Rota do Sol de 1996. A Peugeot Sport portugal estreou-se com este 306 no rally sopete ficando no 2º lugar e antevendo uma grande época de estreia, pois o carro como se sabe tinha um potencial imenso. Com Adruzilo Lopes ao volante este 306 maxi tinha asas, e de facto o piloto português fez uma época brilhante acabando a época no 2º lugar do campeonato, e antevendo um futuro cheio de vitórias. Modelo muito díficil de apanhar, sinto-me um felizardo por finalmente o conseguir.

Vitesse - V069P - Renault Mégane Maxi - Vitor Sá / José Vieira

Rally Vinho da Madeira 1997

Mais um modelo díficil de apanhar para nós portugueses, é este renault mégane maxi do Vitor Sá com que o piloto madeirense participou no rally vinho da madeira e conseguiu acabar o rally no 10º lugar da geral e 6º  da fórmula 2. Como se sabe o molde da vitesse do mégane maxi está fabuloso e os promenores estão ao nível exigido para um modelo deste valor. Fico contente por o ter encontrado e fazer parte da minha colecção de pilotos portugueses.

Entrada : McLaren

Minichamps - McLaren Honda MP4-6 - Gerhard Berger - 1991

McLaren Collection Nr9

Recebi hoje 2 modelos da McLaren que comprei no ebay em leilão. Graças ao modelo vir sem caixa consegui um preço muito baixo, este vendedor ainda tinha mais modelos que me interessavam, mas atingiram preços mais elevados. Este McLaren MP4-6 do Berger é o número 9 da McLaren Collection, um modelo da minichamps lançado em junho de 1995. Já lá vão uns anitos mas continua a ser um modelo bem representado e muito díficil de apanhar a bons preços. Gerhard Berger em 1991 fez a segunda época na McLaren como companheiro de equipa de Ayrton Senna, em 1990 não conseguiu vencer nenhuma prova enquanto Senna era campeão, mas em 1991 o piloto Austríaco fazia uma época muito regular que lhe valia o 4º lugar no campeonato de pilotos e era coroado com uma vitória em Suzuka, a casa da Honda. Este modelo entra na minha colecção de Vencedores de Grandes Prémios em vez de fazer parte da colecção McLaren graças a esse triunfo.

Minichamps - McLaren Mercedes MP4-18 - Alexander Wurz - Test Car

McLaren Collection Nr55



Este McLaren do Alex Wurz foi o outro modelo adquirido no ebay. Graças a ser uma peça limitada a 1072 peças torna-se dificil apanhar estes modelos que à partida seriam mais fáceis de conseguir visto que não são dos pilotos titulares. Wurz foi piloto de testes da McLaren de 2001 a 2006, e apenas fez uma corrida oficial com a McLaren, foi em Imola em 2005 onde acabou em terceiro. O MP4-18 seria a arma com que a McLaren iria destronar o reinado da Ferrari na Fórmula 1, pelo menos era isso que os responsáveis diziam, pois o modelo era agressivo, e para vencer a Ferrari tinha-se que o ser. Este infelizmente foi um monolugar que nunca viu a luz verde de um Grande Prémio, os problemas foram muitos e Alex Wurz, David Coulthard e Kimi Raikkonen passaram um ano em testes, mas a fiabilidade do carro não dava garantias para ser melhor que o MP4-17D com que a equipa corria em 2003. Ficou para a história da McLaren, este MP4-18 como um falhanço tremendo e muitos dólares empatados.

Novidade : Altaya

Colecção Monte Carlo (França)

Nº122 - Citröen AX Gti - Christine Driano / Marie-Christine Lallement

Rally de Monte Carlo 1993

Saiu recentemente em França este modelo do Citröen AX Gti com que Christine Driano alinhou no Rally de Monte Carlo de 1993, a piloto francesa conseguiu um excelente 13º lugar da geral ficando em 3º na sua classe e vencendo a classe das senhoras. Acabou no final desse mesmo ano por vencer a "Ladie's Cup" no campeonato do mundo de rallys. Estou interessado neste modelo mesmo pela conquista desse troféu, pois é um campeonato mundial, apesar de ser disputado por poucas senhoras, teve o seu impacto e visibilidade em todas as provas. Este será o meu primeiro Citröen AX, a base parece boa e os acabamentos são típicos de um modelo da Altaya, logo não se pode ser muito exigente.

Entrada : Benetton Berger 1986

Minichamps - Benetton BMW B186 - Gerhard Berger - 1986



Recebi hoje este Benetton B186 com que Gerhard Berger conseguiu a sua única vitória do ano de 1986 disputada no México. Esse ano foi o salto do piloto Austríaco para a alta roda da Fórmula 1, começou com entradas regulares nos pontos e um 3º lugar em Imola era o melhor resultado até então, a seguir 9 corridas seguidas sem pontuar, não anteviam nada de bom para o futuro deste B186, logo depois no México esta vitória dava um novo alento à equipa e ao piloto.
Adquiri este modelo da minichamps a um conhecido que me vendeu o modelo sem caixa original mas em perfeito estado de conservação. É uma modelo muito bem conseguido pela minichamps principalmente no capot motor com uma decoração do patrocinador United Colors of Benetton muito original.

Modelo da Semana

Jordan Toyota EJ15B - Tiago Monteiro - 2005

Foi no Grande Prémio dos Estados Unidos de 2005 que portugal ficou na história da Fórmula 1, pois Tiago Monteiro conseguiu colocar pela primeiva vez a bandeira nacional num pódio da disciplina máxima do desporto automóvel. Numa das mais insólitas provas de sempre da F1, Monteiro entrava para a história da competição, ao tornar-se no primeiro português a subir ao pódio, concluindo o GP dos EUA, disputado em Indianapolis, na 3ª posição logo após os ferraris de Michael Schumacher e Rubens Barrichello.

A “história” conta-se em relativamente poucas palavras: a Michelin cometeu um tremendo erro de concepção de pneus para esta prova, sendo demasiado “optimista” em relação ao efeito que uma curva em “relevé”, feita a fundo (precedendo a recta da meta) poderia ter sobre a resistência dos pneumáticos.

Nos treinos de sábado, o pneu do carro do alemão Ralf Schumacher cedeu, provocando um acidente de grande impacto, felizmente sem consequências graves para o piloto.

No dia da corrida, a Michelin, depois das análises efectuadas, concluia que os pneus que tinha preparado para a prova não resistiriam mais de 10 voltas e, por medida de segurança – não tendo sido aprovada pela FIA a substituição de pneus, que seria contrária ao regulamento – recomendou que as equipas que fornece não participassem na prova.

A Michelin, depois do erro cometido, tentou impor uma posição de força e “perdeu”; a FIA não cedeu; a Ferrari não concedeu a introdução de uma “chicane” que reduzisse a velocidade na referida curva… e os 14 carros equipados com Michelin, depois da volta de apresentação, dirigiram-se de imediato para as “boxes”, desistindo da prova.

Portanto, na grelha de partida, apenas os 6 pilotos cujos carros eram equipados com pneus Bridgestone: os das equipas Ferrari, Jordan e Minardi.

Tiago Monteiro teve o mérito de aproveitar na plenitude esta grande oportunidade; fazendo uma prova perfeita, cedo se afastou do seu companheiro de equipa, enquanto que os Minardi ficavam, como habitualmente, “para trás”. Completava assim a 9ª prova consecutiva da sua carreira na Fórmula 1, continuando a alargar o “record” que ainda lhe pertencia, de ser o piloto que mais provas consecutivas terminou.

texto: memóriavirtual.net

Miniatura da Minichamps :

Este modelo que tenho do Tiago Monteiro é a edição relactiva ao ano de 2005, apesar de existir uma edição limitada deste mesmo monolugar do GP USA 2005, pouca diferença há entre os 2, daí eu ter ficado com este que relata a excelente época que o Tiago fez durante o seu ano de estreia. Em relação ao modelo para não variar a Minichamps fez um trabalho soberbo, pois nesta altura é raro evidenciar um erro num modelo da Minichamps de F1, os decalques estão todos no sítio, o capacete está bem feito e com a decoração a condizer, apenas faltando a ausência da publicidade ao tabaco "Benson & Hedges" que foi substituída pelas letras do primeiro nome do piloto, mas aliás nesse ano o carro competiu praticamente sempre com esta decoração pois a lei de proibição ao tabaco já estava bem rigorosa em vários países. Um modelo exemplar, histórico para todos os portugueses, de um carro e piloto que escreveram uma página dourada no livro da Fórmula 1 para portugal.

Entrada : Ferrari F2004

Mattel - Ferrari F2004 - Rubens Barrichello - 2004



Recebi ontem via ebay, um Ferrari da Mattel HotWheels Racing, um exemplar do F2004 do Rubens Barrichello com que competiu na época de 2004 na Fórmula 1. Com este monolugar Rubinho conseguiu apenas 2 vitórias, em Itália e na China contra as 13 vitórias do seu companheiro de equipa Schumacher nesse ano. Qualquer das formas foi a segunda melhor época do brasileiro na Fórmula 1 pois conseguiu ser vice-campeão do mundo tal como tinha feito em 2002, também ao serviço da Ferrari. Este modelo feito pela Mattel está bem construído, tem as falhas do custome, como as antenas serem grossas demais e pequenos detalhes que deveriam estar mais bem executados. De uma maneira geral é uma boa miniatura, muito perto dos minichamps habituais de Fórmula 1.

Novidade : Altaya

Altaya França

Colecção "La Passion du Rallyes"

Nº 25 - Subaru Impreza WRC - Mads Ostberg / Jonas Andersson

Rally de Portugal 2010

Saiu recentemente o modelo do subaru impreza wrc com que Mads Ostberg levou ao 7º lugar final no nosso rally de portugal, edição 2010. Este modelo faz parte da colecção francesa "La Passion du Rallye" nº25. Graças a este lançamento fui obrigado a fazer uma troca na minha colecção pois estava previsto eu adquirir o subaru preto com que Ostberg conduziu no rally da Suécia, mas na versão de 2007, agora com o lançamento desta versão, tenho que dar prioridade ao rally de portugal como é óbvio, e ao facto de ser já a versão de 2009 do impreza, pois tenho poucos exemplares deste modelo. Já li num Forum francês que este modelo peca pelos vários erros na decoração, mas só depois de o examinar é que me posso prenunicar. Fica aqui a intenção de o adquirir pois para além de ser uma decoração muito gira é do nosso rally de portugal.

Entrada : Feira no CPAA em Oeiras

Minichamps - Lotus Ford 72 - 1st GP Win - Emerson Fittipaldi - 1970



Decorreu este sábado dia 5 de Fevereiro a primeira feira de automobilia de 2011 do Clube Português de Automóveis Antigos em Paço de Arcos. Estão previstas 4 este ano, e esta primeira foi muito boa na minha prespectiva, pois a feira estava cheia, com bancas bem compostas e com muita variedade de material. Ainda consegui umas bacadelas para os meus anuários de fórmula 1 e consegui este modelo da minichamps do Lotus 72 do Emerson Fittipaldi com que o piloto brasileiro conseguiu a sua primeira vitória da sua carreira. Foi em Watkins Glen nos Estados Unidos, e com esta vitória Fittipaldi ajudava o seu falecido colega de equipa Jochen Rindt a conquistar o título mundial, pois Jackie Stewart ainda tinha hipótese mas com esta vitória Fittipaldi fez história na Fórmula 1, pelas duas razões.

Modelo da Semana

McLaren Mercedes MP4/10 - Nigel Mansell - 1995

À já algum tempo havia uma suspeita de uma aliança entre a McLaren e a Mercedes para começar em 1995. Fazia todo o sentido, depois de todos os sucessos alcançados nos carros de turismo e na Indycar, a empresa de estugarda finalmente aceita o desafio da Fórmula 1. Dois anos de aprendizagem foi o que bastou com a equipa suiça Sauber e com o disfarçado nome Ilmor, agora era tempo de encontrar um parceiro de sucesso. E a McLaren International estava desesperada à procura de uma saída para o insucesso alcançado depois da saída de Ayrton Senna da equipa. O denominador comum entre as duas partes era a ambição, conduzida por um passado glorioso.
A imprensa concentrava-se na questão que ainda faltava, para formar a dupla de pilotos da McLaren-Mercedes, pois Hakkinen tinha contracto e faltava o companheiro de equipa. Patrocinador Marlboro insistia em contractar a estrela do momento Michael Schumacher, e Nigel Mansell tinha uma certa quimica negativa com Ron Dennis. Mas Mansell chegou mesmo a ser contractado. Tudo começou com o inglês a não caber no cokpit do MP4-10, sendo mais forte que Hakkinen. A McLaren teve que refazer o cokpit em apenas 33 dias para Mansell se poder sentar à vontade. Mesmo assim Mansell teve que ficar de fora nas primeiras duas corridas da época, Brasil e Argentina. Em Imola faz a estreia com o MP4-10, mas depois de muitos problemas acaba o GP de San Marino na 10ª posição, segue-se Barcelona onde não consegue acabar depois de um despiste. Mansell a seguir deita a toalha ao chão não conduzindo mais para a McLaren nessa época, sendo substituído por Mark Blundell. Os Jornais Britânicos não poupam Mansell "From Hero to Zero".

Miniatura da Minichamps (McLaren Collection Nr11)

Modelo da Minichamps deste MP4/10 com que Nigel Mansell fez dois grandes prémios em 1995. Para mim um dos McLaren's mais bonitos de sempre, era pouco competitivo, não conseguiu vencer nenhuma corrida, mas o design de bico de tubarão era inovador e bem estruturado pela McLaren. A Minichamps para não variar fez um óptimo trabalho neste molde, está muito bom, bem acima da média, falham apenas promenores como a grossura dos espelhos e a falta de detalhe na traseira, mas são apenas promenores para um modelo que já tem mais de 15 anos. A ausência do patrocinador "Marlboro" já é normal, sendo substituído pelas letras McLaren, igual à decoração que a equipa utilizou em Magny-Cours e em Silverstone onde é proíbida a publicidade ao tabaco. Apenas uma referência para a dificuldade que é arranjar estes primeiros modelos da McLaren Collection, muito dificeis mesmo no ebay, e estão muito bem cotados por essa razão.

Novidades : HPI

8184 - Subaru Legacy RS - Colin McRae / Derek Ringer

Rally da Nova Zelândia 1993

A HPI lançou esta semana dois subarus legacys de 93 do Colin McRae com um novo molde, e ao que parece soberbo mais uma vez. McRae conseguiu a sua primeira vitória no mundial de rallys precisamente em 1993, foi no rally da Nova Zelândia, onde um piloto desconhecido com um carro que nunca tinha vencido um rally no mundial, conseguiu bater a concorrência dos toyotas, ford's e lancias oficiais para uma vitória que seria histórica, para uma marca que iria ter um sucesso estrondoso no mundial de rallys. Este modelo da nova zelândia que eu quero para a minha colecção também vai sair da Ixo, mas o lançamento é indefinido, apesar do molde da Ixo também estar muito bom, mas este da HPI parece estar um passo à frente. Pelo que se vê nas fotos, a traseira do carro está muito bem detalhada e o molde está bem definido. O único problema para já que vejo, é a falta da publiciade da 555, que também não deve vir no Ixo. Vou esperar com ansiedade por este modelo pois é daqueles que me marcaram no tempo.

Novidades : IXO Models

RAC179 - Peugeot 106 Xsi - Christian Bruzi - Jean Jacques Pagés

Tour de Corse 1993

A ixo lançou recentemente novidades no seu site, correspondentes ao mês de janeiro. Infelizmente para a minha colecção não vai haver grandes lançamentos, pois os carros apresentados quase nenhum me interessa. Escapa este 106 xsi do Christian Bruzi, companheiro de equipa do Gilles Panizzi, ambos nos peugeot oficiais inscritos na classe 2L, que participaram no rally volta à córsega de 1993. O carro do Panizzi já tinha sido lançado à algum tempo e já o tenho, agora foi a vez do seu companheiro de equipa, que acabou o rally na 13ª posição da geral, ficando em 3º na sua classe atrás dos dois renaults oficiais.

Entrada : McLaren Collection

Minichamps - McLaren Collection

McLaren TAG MP4/2C - Keke Rosberg - British GP - 1986

Recebi hoje via ebay o McLaren TAG MP4/2C com que Keke Rosberg disputou o mundial de Fórmula 1 de 1986 como companheiro de equipa de Alain Prost que se sagrou campeão do mundo no final desse ano. Rosberg acabou 1986 no 6º lugar do campeonato do mundo de pilotos com 22 pontos e sem vitórias, o seu melhor resultado foi um 2º lugar no mónaco.
Este modelo da minichamps representa o carro com que Rosberg disputou o GP da Grã Bretanha disputado em Brands Hatch, onde se qualificou na 5ª posição, mas depois abandonou a prova com problemas na caixa de velocidades.