Minichamps - Benetton Renault B197 - Gerhard Berger - 1997
Benetton Renault B197 com que Gerhard Berger venceu o GP da Alemanha na época de 1997, um carro que certamente ficou na história. Marcante para o piloto austríaco sem dúvida, que se ausentou dos grandes prémios a meio da época de 97 devido a problemas familiares, sendo substituído por Alexander Wurz. No seu regresso e depois do falecimento do seu pai, Berger encheu-se de forças e conseguiu com o pouco competitivo B197 vencer o GP da Alemanha sem concorrência à sua altura. Uma corrida de raiva e muito emocional para Berger que certamente nunca mais irá esquecer. Um excelente modelo da Minichamps que à primeira vista não apresenta erros de maior.
Ixo Models - BMW M3 - Francois Chatriot / Michel Périn
Rallye Volta à Córsega 1989
Recebi hoje uma compra que fiz na motorsportmodelstore.com de dois modelos que me faltavam na colecção. Um deles é este BMW M3 da Ixo Models que já procurava à algum tempo, e tem sido muito díficil de o apanhar, penso ser o BMW da ixo mais díficil de ver. M3 com que Francois Chatriot fez a época de rallyes 1989 de frança com o apoio da Bastos e da Motul, na volta à còrsega conseguiu um brilhante segundo lugar com um carro que fazia maravilhas no asfalto francês. O molde da ixo deste BMW M3 não é dos melhores mas é bastante aceitável, tem uma ou outra falha de concepção, a frente parece muito estreita e os guarda-lamas traseiros tapam um pouco as rodas, o que não acontece com o carro real.
Minichamps - McLaren Mercedes MP4-20 - Gary Paffett - 2006
Interim Test Car
Edição limitada a 1368 unidades este mclaren de testes do Gary Paffett é uma relíquia, existem 2, este e o do De la Rosa, que ainda me falta. São modelos difíceis de apanhar a preços decentes e que no ebay tem tendência a disparar. Felizmente encontrei este nesta loja inglesa a um preço normal e consegui adquiri-la. McLaren MP4-20 de enorme sucesso que por pouco não deu o título de campeão do mundo a Raikkonen em 2005, e com o qual Gary Paffett começou a testar em 2006 preparando o MP4-21 que seria um desastre para a equipa inglesa. Excelente trabalho da minichamps o que já é normal.
Mitsubishi Lancer Evo IX Gr.N - Bernardo Sousa / Jorge Carvalho Rallye da Grécia 2008
Depois de uma metódica ascensão de carreira, primeiro no Campeonato de Ralis da Madeira e depois no Campeonato Portugal de Ralis, Bernardo Sousa decidiu em 2008 dar um passo maior, participando no PWRC, naquele que foi também a sua estreia internacional. Com 22 anos, foi o mais jovem piloto português a competir no Mundial de Ralis.
Para Bernardo Sousa 2008 foi, sobretudo, um ano de aprendizagem, onde estabeleceu um primeiro contacto com a realidade e dificuldades de uma prova mundial.
Novos troços, provas de maior extensão e a pressão de ser o mais jovem piloto a participar num campeonato tão competitivo, não se constituíram, no entanto, entraves para quem concluiu o seu primeiro ano de P-WRC no "Top 10".
O seu momento alto da temporada foi na grécia, onde conseguiu um andamento muito constante e livre de erros que lhe valeram um 3º lugar final, mas o melhor estava para surgir depois das verificações técnincas, o estónio Martin Rauan, era desclassificado por uma irregulariedade nos travões, e isso promovia-o ao segundo lugar do P-WRC logo atrás do seu companheiro de equipa Andreas Aigner. Esta foi uma prova recheada de sucesso para as cores portuguesas pois a completar o podium ficava Armindo Araújo que depois de uma rallye azarado conseguia limitar os danos com o 3º lugar.
Modelo da Vitesse/Sunstar :
Excelente molde deste Mitsubishi Lancer Evo IX produzido pela Vitesse/Sunstar, sem dúvida o seu ponto forte. Penso ser o melhor molde deste modelo do mercado. Mas infelizmente a Vitesse tem falhas, e depois de produzido um molde com uma exactidão exemplar é uma pena que não tenham tido o cuidado de efectuar os acabamentos com melhor nível de perfeição. Os faróis estão mal acabados e não parece encaixar muito bem na carroçaria, as jantes parecem muito plásticas e existe uma ou outra falha no tamanho e colocação de decalques. o decalque da Repsol lateral no pára-choques é muito pequeno e o decalque pequeno da castrol no guarda-lamas está mal posicionado. Encontrei também uma falha na grelha frontal onde faltam as letras "BRR". Uma excelente peça com uma qualidade razoável acima da média, que destaco as grelhas no capot e no pára-choques que são mesmo grelhas e não imitação, como em muitos modelos die-cast, que de facto poderia ter um pouco mais de atenção para ser um modelo muito bom.
Vindo directamente do Reino Unido via ebay, este é um dos modelos que tinha em falta da colecção do Rallye de Portugal. É o Mitsubishi Carisma GT de Grupo N com que Leszek Kuzaj conduziu no nosso rallye no ano de 1998, desistiu devido a um acidente na especial 6. Apesar de estar com as jantes erradas, pois o rallye TAP de 1998 foi totalmente disputado em pisos de terra, as jantes do carro eram muito parecidas mas de menor polegada. Não deixa de ser uma erro pois vê-se que foi um aproveitamento, não se dando ao cuidado de utilizar umas jantes iguais ao carro real, e utilizando as jantes de asfalto.
Mais uma aquisição para a minha colecção dos rallyes em portugal.
