Novidades : Altaya

Altaya França

Colecção Rallye de Monte Carlo "Les Voitures Mythiques"

Nº 120 - Mazda 323 GTX - Hannu Mikkola / Johnny Johansson - 1991

Saiu recentemente em França na colecção da altaya do rally de monte carlo este Mazda 323 GTX do Hannu Mikkola que é uma novidade a nível de molde.
Modelo completamente novo da Ixo e parece-me bem fabricado sem erros de maior em comparação com o carro real. Preciso de o ver ao vivo para tirar outras ilações sobre o modelo mas a primeira impressão é bastante positiva. É um modelo que me interessa para a minha colecção pois ainda não tenho nenhum mazda destes e ainda por cima é da equipa oficial que disputou o mundial de rallys de 1991. Mikkola infelizmente não conseguiu acabar o rally desistindo com problemas de motor.

Novidades : Spark

Spark - S0826 - Volkswagen Race Touareg - Carlos Sainz / Lucas Cruz

Rally Argentina-Chile 2010

A Spark lançou o Volkswagen Race Touareg com que Carlos Sainz venceu a edição de 2010 do Rally Argentina-Chile.

Estava à espera que a Norev lançasse este modelo primeiro, mas a Spark antecipou-se. Em príncipio este exemplar da Spark deverá estar melhor que o Norev portanto optei por este, que apesar de ser mais caro tem detalhes mais bem conseguidos. A Spark já não é a primeira vez que lança modelos do dakar tendo fabricado uns X3 da BMW à uns anos atrás.

Spark - S1749 - BRM P160 - Peter Gethin

Winner Italy GP Gethin 1971



A Spark está em força no mercado dos monolugares de Fórmula 1, depois de começar com alguns exemplares de Tyrrel's e Ligier's, agora está com um campo bem diversificado de modelos e com alguns bastante originais que nunca saíram para o mercado. O caso disso é este BRM P160 com que Peter Gethin conseguiu a sua única vitória no mundial de F1 de 1971 e a única da sua carreira, foi no Gp de Itália em Monza, onde o final de prova ficou para a história do desporto como o final mais curto de sempre entre pilotos, onde os 5 primeiros ficaram separados por apenas 0.610 segundos. Em relação ao modelo, ainda não tenho nenhum spark de F1 na minha colecção, para poder avaliar a sua qualidade, muito devido ao preço elevado que eles saem para o mercado, mas espero vir a ter este.  

Modelo da Semana

McLaren Honda MP4-5 - Alain Prost - 1989

O McLaren MP4-5 foi um monolugar projectado por Neil Oatley sobre a supervisão de Steve Nichols. Era uma natural evolução do seu irmão antecessor vitorioso o MP4-4. A McLaren venceu em 1989 ambos os campeonatos, constructores e pilotos através do piloto francês Alain Prost.

1989 foi o primeiro ano onde motores naturalmente aspirados faziam a sua aparição depois de os motores turbo terem sido banidos do desporto no ano anterior. Para este objectivo a Honda criou um motor V10 de 3,5 litros desenvolvido durante metade da época de 1988. O MP4-5 foi revelado nos testes de pré-época e foi imediatamente um monolugar rápido e fiável. Desenvolvido por Alain Prost o novo monolugar parecia ser o carro a bater durante a nova época.

A McLaren conseguiu 10 vitórias durante a época, 6 pelas mãos de Ayrton Senna e 4 pelas mãos de Alain Prost. Isto numa altura que a rivalidade entre estes dois grandes campeões subia a um nível elevadíssimo fazendo o desenvolvimento do carro um processo muito rápido, muito superior a qualquer outra equipa de Fórmula 1. Apesar das 6 vitórias de Senna contra as 4 de Prost, e de normalmente o brasileiro acabar as corridas na frente do francês, problemas e acidentes determinavam que acabaria a época com menos 4 corridas, e acabava por perder o campeonato por 16 pontos. Os pontos de Senna e Prost faziam a mcLaren conquistar facilmente o seu segundo título de constructores consecutivo.

A Famosa corrida de Suzuka 1989
Foi nesta época que ficou na memória de todos os amantes de F1, a grande luta entre e Senna e Prost que chegaram à corrida de Suzuka no final da época a disputar o título de pilotos. Senna precisava de vencer e Prost apenas de controlar, pois tinha tido menos problemas durante a época. Senna vem em recuperação depois de arrancar cá de trás, até que se chega a Prost e o piloto francês fecha a porta completamente a Senna antes da curva. Dá para ver o movimento do volante do piloto francês antes da curva chegar, num movimento claramente para colocar Senna fora. Com isto eles saíram de pista, tendo Prost abandonado. Mas Senna não desistiu, com o motor desligado, os comissários deram-lhe um empurrão e lá foi ele, parou na boxe para mudar o nariz, e fez uma corrida fenomenal acabando por vencer, uma corrida à campeão. No final Senna era desclassificado por supostamente ter curtado a chicane onde embateu com o carro de Prost. Jean Pierre Ballestre presidente da FIA foi o mentor desta decisão, francês e com poucos amores pelo Senna, foi críticado por todos. Prost com esta decisão era Campeão do Mundo de Fórmula 1 de 1989.

Miniatura da Minichamps (World Champions Collection)

Esta versão do modelo do Alain Prost em que a minichamps renovou nesta colecção "World Champions Collection" pois já tinha saído este modelo da McLaren Collection, também da Minichamps, tem o piloto muito mais detalhado e com o capacete num tamanho mais proporcional ao monolugar. Em relação ao molde parece ser o mesmo mas com detalhes superiores. A nível da decoração vem sem as riscas características da Marlboro, em vez disso vem sem nada, dando a possibilidade do cliente colocar os decalques apropriados, que foi o que fiz, comprei uma folha de decalques e coloquei, ficando um monolugar com muito melhor aspecto e acima de tudo realmente bem produzido de acordo com o verdadeiro. 
Acima de tudo uma miniatura da Minichamps muito bem reproduzida dum carro que fez história na F1.

 

Entrada : GB ModelcarWorld.de

Recebi hoje duas miniaturas de um Group By no Forum-diecast.com.pt organizado pelo "gustavoalves", uma delas era uma devolução que fizemos o mês passado e a outra foi através do desconto que me fizeram, eu aproveitei para mandar vir mais um modelo. O meu obrigado ao Gustavo pela atenção que me prestou nesta devolução e por mais um GB muito bem organizado.

Vitesse - Mitsubishi Lancer Evo X - Armindo Araújo / Miguel Ramalho - Rally Grã Bretanha 2009

A primeira miniatura deste modelo que veio foi devolvida porque não tinha os decalques do lado esquerdo no pára-choques frontal, esta vem imaculada, impecável. Este é o carro com que Armindo Araújo venceu a produção no rally da Grã Bretanha em 2009 e a primeira vitória deste modelo no PWRC. Em relação ao molde parece estar muito bom, a frente está muito bem reproduzida tal como a traseira. Peca mais uma vez pela qualidade dos acabamentos. É um modelo de edição limitada a 547 unidades ou 546 pois a outra foi devolvida com defeito.

Schucco - Opel Kadett Rallye - Ove Eriksson / Hanse Johansson - Rally RAC 1970

Aí está o meu primeiro Opel Kadett B de rallys, é um carro que conheço muito bem e gosto bastante, mas infelizmente ainda não tinha nenhuma reprodução dele. Com este carro Ove Eriksson acabou o Rally RAC de 1970 na 2ª posição da geral e ganhou o Grupo 2. O molde está fantástico e os promenores são do melhor, destaco a qualidade dos faróis que estão acima da média. Não consegui arranjar nenhuma foto lateral original do carro real, então não consigo identificar falhas nos decalques, mas presumo que estejam todos bem, pois a Schucco não costuma falhar neste campo. Uma grande falha da Schucco é a identificação do ano do rally, está no site deles e na descrição do carro que este modelo é do Rally RAC de 1969, mas está errado é de 1970 e já confirmei isso na internet. Até enviei um email para a Schucco onde me disseram que apenas receberam a informação do modelo não podendo identificar alguma gafe.