Recebi hoje este 207 S2000 do Enrique Garcia Ojeda da Altaya colecção portuguesa RallyCollection. Um carro que originalmente saiu em espanha na colecção dos Campeões Espanhóis e que agora veio lançada para o nosso mercado. Andava atrás dele à já algum tempo pois Ojeda conseguiu alcançar o título do IRC na época de 2007, apesar deste rally principe das asturias não contar para o IRC desse ano, foi uma prova candidata ao IRC para o ano seguinte, e onde ojeda conseguia vencer. A sua prestação no IRC não foi famosa, de facto não conseguiu vencer nenhuma prova mas 4 segundos lugares provavam que a sua consistência era a chave do sucesso. O molde da ixo deste modelo é fraquinho, não está a 100% nos alargamentos e no aileron traseiro. A decoração parece-me fiél ao original. Enquanto a ixo não lançar uma versão deste modelo do IRC, terei que me contentar com este altaya.
Troféu - Ford Escort TwinCam - Roger Clark / Jim Porter
Rally de Monte Carlo 1970
Recebi hoje vindo directamente de coimbra, este Ford Escort TC do Roger Clark com que acabou o rally de monte carlo de 1970 na 5ª posição da geral. Este Escort ainda era de grupo 2 e o piloto britânico conseguiu mesmo vencer a sua classe neste rally impondo-se a Timo Makinen noutro escort por mais de 5 minutos. Aliás apenas os Porsches oficiais e o Alpine de Jean Pierre Nicolas conseguiram acabar à sua frente e todos de grupo 4. Um belo rally do jovem piloto britânico que seria um piloto de eleição da Ford nos anos 70. Em relação à miniatura, o molde da troféu está exemplar, antigo, mas continua a ser dos melhores do mercado, a nível de decalques não encontrei nenhum erro, parece estar tudo no sítio, apenas saliento a grossura dos pneus e jantes que são muito fininhos para o carro real.
Peugeot 205 T16 Grand Raid - Juha Kankkunen / Juha Pironen Rallye Paris-Alger-Dakar 1988
Paris - Alger - Dakar
França, Argélia, Niger, Mali, Mauritânia e Senegal
Total : 14000 Kilómetros
Todos os recordes foram batidos na edição de 1988 do rally Dakar, era o ano que o número de participantes ultrapassava os 600, um óptimo sinal para o rally que estava completando 10 anos. O primeiro recorde seria também infelizmente o número de desistências da prova. Devido ao terrível acidente com o protótipo DAF, cujo navegador alemão Van Loevezijn morreu, Jan de Rooy retirou a sua equipa da prova. Ainda mais, que aproxidamente 100 participantes abandonaram a competição antes da etapa de El Oued, que era particularmente árdua. Ari Vatanen teve o seu Peugeot 405 T16, roubado. Até hoje essa história protagonizada por Vatanen ainda gera versões diferentes. A dupla Kankkunen/Pironen venceu nos carros com um Peugeot 205 e Edi Orioli foi o vencedor entre as motos com uma Honda. Os checos Loprais/Stachura/Muck, de Tatra, levaram o título nos camiões. Apesar de tudo a Peugeot ainda tentou dar a vitória a Ari Vatanen que dominou o rally claramente antes do episódio insólito, e Kankkunen sabia que era o seu compatriota o justo vencedor da prova, mas a organização foi obrigada a desclassificar Vatanen e Kankkunen seria o grande vencedor do rally.
Modelo da Norev/De Agostini:
Modelo fabricado pela Norev o grande fabricante frnacês de modelos de colecção à escala, que efectuou um acordo para o fabrico de certos exemplares do rally dakar que sairam numa colecção de fascículos italiana e francesa. Neste caso este 205 T16 de 1988 saiu na colecção francesa "La Légend du Dakar", excelente molde que a Norev fabricou e excelentes detalhes, para um modelo de fasciculos. Não encontrei falha em decalques, nem erros de maior na decoração, e como disse que gosto bastante do molde pois parece muito fiél ao carro real, trata-se de um excelente modelo. Apenas a referência para o pneu suplente no tejadilho que não encontrei nas fotos do carro real, poderá ser erro.
Vitesse - La Storia - Ferrari 641 - Alain Prost - 1990
Recebi hoje, vindo do Ebay este Ferrari 641 com que Alain Prost disputou a época de 1990 do campeonato do mundo de Fórmula 1. Época que ficou marcada pelo famoso arranque do GP do Japão, onde Ayrton Senna colocou tanto ele como prost fora de prova logo na 1ª curva da corrida, dando assim o título de campeão do mundo ao piloto brasileiro. Mesmo assim Prost conseguiu uma época extremamente positiva conseguindo o vice campeonato e 5 vitórias. Um belo trabalho da antiga vitesse, numa altura em que é muito raro ver Ferrari's de Fórmula 1 com o capacete dos pilotos, algo muito importante num monolugar.
